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質問
★１）ダム工事中止を民主党マニフェストでうたっています。このため東の八ッ場ダム、西の川辺川ダムが建設途中で中止される ようですが、皆さんどう思われますか？A）中止したほうが良い、B）続行したほうが良い八ッ場ダムは計画から５０年、総工費４６００億円の内３２１０億円使用、あと１３９０億円の予算でダム本体の工事を 残すのみになっていました。７〜８割完成しています。 ダムの目的は治水と防災ですが、民主党の視察では、水不足はしていないし洪水に効果なく、河川改修工事にお金を使う のでダム建設は必要ないとの見解でした。 当初反対していた住民もほとんど移転済みで、完成後の観光収入などを期待しており戸惑っています。 ★２）ダム建設を中止した場合、地元住民への補償に建設以上の資金が必要になるのでは？ ★３）ダム本体の建設はまだですが、中止の場合道路やダムに沈む予定の田畑（更地にした？）や土地は又 使えるのでしょうか？
回答
地元の状況を知っています。 中止は、『遅すぎました！！』。 これが★１の答えです。 強力な反対運動を行っていた地元が折れて、道路新設、学校移転等の周辺整備が開始されてからのことですが・・・。 地元には、『周辺整備だけ行われて、ダム建設が中止になるのが一番良い』という期待感が根強くありました（もちろん、公にできる考えではありませんので、報道されることはなかったのですが）。 着々と進む周辺整備、やがて住民の代替地移転が始まりました。この段階で、『周辺整備だけ行われて、ダム建設が中止になるのが一番良い』、という住民の淡い期待はなくなったのです。現在では、住民の移転が進んでいます。 ダム建設を前提として、どのように自分たちの生活と地域振興をはかったらよいか、国土交通省、県、町が一体となって今後のビジョンを創り上げていきました。 あとはダムを早く完成させて、ダムを取り込むことで、生活再建をはかる見通しがつきつつあったのです。 ＪＲ吾妻線川原湯温泉駅を山の中腹に移設し、駅前に温泉街、眼下には湖（ダム湖）という計画です。ダム湖には遊覧船、これで来客はどうにか確保できるかも・・・と考えていたのに。 駅前とはいえ、他には何も無い山の中腹、湖が無かったら動力で汲上げた温泉に客が多く来ると思いますか？ もはや源頼朝が発見した、自然に湧き出ているひなびた温泉街ではありません。 それに周辺は、四万温泉や草津温泉といった有名な温泉の集中地域なのですよ。 ＪＲ吾妻線の移設工事は完成に近づいています。現在の吾妻線は、土砂崩れ等の危険箇所があり、ＪＲの移転中止はちょっと考えられません。 温泉街の移転はこれからの予定なのですが、仮にダムが中止となり温泉街が移転しなかったと仮定した場合、新設の川原湯温泉駅からは、山の急斜面を３０分以上、上下しなければなりません、現在の川原湯温泉駅からは、緩い傾斜地を１０分程度ですが。 ★２）ダム建設を中止した場合、地元住民への補償に建設以上の資金が必要になるのでは？ （回答です） 代替地にそのまま住むのであれば、殆どかかりません。移転補償は済んでいますから。 元に戻るという前提なら、移転費がかかります。 水没予定地は国が買収していますので、中止になった場合は、売却することになるでしょうから、逆に収入となります。 隠れた大 きな問題は、湖が無く殺風景な温泉地、あるいは交通不便な温泉地となって、来客の大幅減少が予想されることです。 温泉旅館の経営危機に対する補償となると、無期でかなりの額になりますが。 現地および周辺の温泉地を知る私の見方ですが、湖がなかったら、移転先の川原湯温泉の経営はかなり難しいと思います。新設川原湯温泉が、近隣温泉地との客の奪い合いに勝てる見込みは殆ど無いでしょう。 可能性として残るのは、吾妻渓谷観光をセットした２〜３軒の温泉旅館と、駅前なので日帰り温泉経営でしょうが、日帰り温泉は東京からは遠く、来客は群馬県内でも近いところ、といったところでしょうか。 ★３）ダム本体の建設はまだですが、中止の場合道路やダムに沈む予定の田畑（更地にした？）や土地は又使えるのでしょうか？ （ 回答です） 使えます。特に問題はありません。 なお、水没地内の道路は、すべて高架です。水没地外を含めて道路は撤去しません。 道路は国道・県道・町道で、生活道路です。 現在の国道は狭い上に危険箇所が多く、拡幅には限度があり、新設の必要性は以前からあったのです。 県道や町道についても、他地域に比べて未整備状態でした。
出典：Yahoo!知恵袋
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